北京私家車合乘意見擬年內出臺，重點明確拼車與黑車

根據過去3年的數據顯示,每年9月份是北京市交通擁堵指數最高的月份。為治理擁堵,北京市交通委網站草擬了2013年《"綠色出行暢通北京"9月緩堵專項行動方案》,方案鼓勵市民拼車，目前正在面向社會征集意見。

這個方案里,提到了此前備受關注的拼車問題。具體做法是出臺鼓勵和規范小客車合乘指導意見,鼓勵相對固定出行路線的人,通過簽訂合乘協議,在確保行車規范和安全的前提下合乘出行,減少小客車出行總量。

但是面對這樣的方案,也有市民擔心,拼車和黑車怎么區分呢?

私家車拼車指導意見已醞釀許久,在意見未出臺前,搭順風車、拼車有金錢交易,或者有交易意象的做法,很難與黑車運營區分開來,因此拼車被認定為黑車遭受處罰的事件頻頻發生。北京車主李先生就曾有過這樣的經歷。7月12日,由于順道拉人,李先生被北京交通執法大隊罰款1萬元。

所以,怎么界定是黑車還是拼車,這是一個非常關鍵的問題。相關專家建議：對數額需要進行科學的測算,而且成本不能完全限制死,比如,10公里內就是多少錢,應當要有一個上限,超過這個上限的紅線標準就被認定為黑車。另外，拼車協議文本,要將車輛所有人、駕駛人、乘車人各方的權責劃分明晰。

來源：中國廣播網

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